費斯托FESTO氣缸的用戶手冊 DSBC-100-500-E3-PPVA型號 FESTO費斯托氣缸在新能源汽車生產(chǎn)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。其高精度、高可靠性以及節(jié)能環(huán)保的特點，使得它成為新能源汽車制造業(yè)的選擇。選擇FESTO費斯托氣缸，就是選擇了高效、穩(wěn)定和可持續(xù)的生產(chǎn)方式，為新能源汽車的未來發(fā)展注入了強大的動力。

費斯托FESTO磁耦式無桿氣缸 FESTO無桿氣缸改變產(chǎn)品移動方向，非常節(jié)省勞力，生產(chǎn)效率高，安裝方便，費用低廉。將一個圓形推倒一個水箱里冷卻,實際安裝空間非常有限，成本預算低，排除使用導軌.終采用FESTO無桿氣缸，具有一定導向作用，緊湊可靠

FESTO夾緊氣缸151993選型數(shù)據(jù) 153334QSML-1/8-4 153335QSML-M5-6 QSM-M5-3 153302 153901-GR-QS-6

FESTO雙作用緊湊型氣缸 氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節(jié)螺釘。 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。 正鎖定終端位置，作為掉落保護?；钊麠U鎖定在終端位置，以防出現(xiàn)壓降

FESTO緊湊型氣缸 氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節(jié)螺釘。 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。 正鎖定終端位置，作為掉落保護?；钊麠U鎖定在終端位置，以防出現(xiàn)壓降

緊湊型氣缸FESTO應用參數(shù)536233 氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節(jié)螺釘。 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。 正鎖定終端位置，作為掉落保護。活塞桿鎖定在終端位置，以防出現(xiàn)壓降

1383336 FESTO標準氣缸操作方法 時間計數(shù)器FestoPZVT-999-SEC-B ADN-32-20-A-P-A ADN-32-10-A-P-A DSBC-32-50-PPSA-N3

活塞式FESTO氣缸 德國FESTO氣缸使用說明 工作介質:經(jīng)除水過濾并含有油霧的干燥潔凈空氣。 介質和環(huán)境溫度: 5-60°C低于50°C壓縮空氣需經(jīng)特殊除水處理 相對濕度:≤85% 常用工作壓力范圍: 0.1~1.0MPa 參考速度: 250mm/s(毫米秒) 貯存:氣缸應放在通風干燥的倉庫內，防止受潮生銹。

德國費斯托FESTO氣缸活塞桿式 德國FESTO氣缸使用說明 工作介質:經(jīng)除水過濾并含有油霧的干燥潔凈空氣。 介質和環(huán)境溫度: 5-60°C低于50°C壓縮空氣需經(jīng)特殊除水處理 相對濕度:≤85% 常用工作壓力范圍: 0.1~1.0MPa 參考速度: 250mm/s(毫米秒) 貯存:氣缸應放在通風干燥的倉庫內，防止受潮生銹。

FESTO串聯(lián)倍力氣缸 倍力氣缸是將兩個相同的 DNC 標準氣缸串聯(lián)，使兩個運動方向的推力翻倍。由于使用的是 DNC 氣缸，其安裝接口符合 ISO 15552 標準。也就是說，它可以使用活塞桿附件以及 DSBx 和 DNC 活塞桿氣缸系列的安裝附件。